| Saurer 6-GAF 1954 |
Saurer 4-CM The Saurer 2 CM is a 4x4 truck model established by the Saurer in 1949. The Saurer CM2 was also built by Berna and FBW. The Saurer CM 2 formed the basis for other vehicles Saurer 4CM 5t |
Saurer V-8 6x6 |
The name 10DM stands for 10 t payload (driving Formula 6x6). Its lighter "brother", . the Saurer 6DM, has accordingly 2 axes (4-Wheel) and a 6 tonne payload and 280 hp |
Saurer 5-DM |
Saurer COE D330 4x4 |
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| Saurer MH4 (1945-85)-армейский автомобиль c AWD, гипоидными дифференциалами, задним расположением двигателя, хребтовой
рамой с качающимися осями .
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В 1940 – 44 были построены 3-осный 6 М а также в 1944 году в незначительном количестве 4-осный 8 М.
The Saurer M6 (also called Saurer M6 M) is a 6x6 truck model, which established the Adolph Saurer AG in 1940. The payload of 2.5 tons. |
Die Firma Saurer prasentierte ab 1939 serienfertige, gelandegangige Spezialfahrzeuge, die mit sogenannten Schwingachsen ( Pendelachse ) ausgerustet waren. |
The Saurer 10DM is the last heavy truck model, which was manufactured by the Adolph Saurer AG. |
Saurer D-290 4x4 |
Saurer COE D290 |
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Diese bedingten eine besondere Konstruktiondes gesamten Antirebsstranges. Insbesondere der Differenzialgetriebe. Losungen im Fahrzeug hervor. Viel Entwicklungsaufwand galt damals den gelandegangigen Fahrzeugen mit Allradantrieb, die hauptsachlich fur militarische Anwendungen vorgesehen waren. Die Firma Saurer baute dabei ganz auf die sogenannte Schwingachse. Jedes Rad wurde einzeln am Zentralrohrrahmen aufgehangt und konnte so unabhangig um diesen schwingen. Im Gegensatz zu den gebrauchlichen Starrachsen ist das Differenzialgetriebe nicht im Achskorper integriert, sondern direkt im Zentralrohrrahmen. Mit dieser Einzelradaufhangung konnte eine ausserordentlich gute Gelandegangigkeit der Fahrzeuge erzielt werden.
Ersatzteilen den Bericht. |
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| The Saurer 2 DM is a truck model, which established the Adolph Saurer AG from 1959. The payload of 4.9 tonnes, it is a right hand drive. The Swiss army he began in 1964. Almost identical to the model was 2VM of Berna. The 2DM was also sold for civilian purposes |
Saurer M8 M. 3,5 t 8x8 Strassengang ist Antrieb beider Hinterachsen
Gelandegang ist stets Allradantrieb.Achsen Pendelhalbachsen mit Drehpunkt auf Langstriebachse |
Saurer в 30-х г. в сотрудничестве с (KTA) разработал военный автомобиль, ориентированный на требования швейцарской армии. |
Между 1935 и 1943 году инженер Josef Birmans отвечал за разработку, испытание и производство военной техники. |
Saurer D-330 4x4 |
Saurer D-330 6x6 |
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Время перед второй мировой войной породила множество новых технических решений в транспортном машиностроении. Много разработок были предназначены в основном для военных применений. Компания Saurer с 1935 г. конструировала и испытывала на местности систему "achsdifferenziale", где все колеса были подвешены по отдельности на центральной трубчатой раме (аналогичную систему разрабатывал Ледвинка ).
So entwickelte auch die Aktiengesellschaft Adolph Saurer in der zweiten Halfte der 30er Jahre in Zusammenarbeit mit der Kriegstechnischen Abteilung des Eidgenossischen Militardepartements (KTA) ein Militarfahrzeug, das sich an den ambitiosen Anforderungen der Schweizer Armee orientierte. Zwischen 1935 und 1943 war der Ingenieur Josef Birmans zustandig fur die Entwicklung, Erprobung und Herstellung der Militarfahrzeuge.
Fruh begann Saurer neben Lastwagen auch Autobusse zu bauen, welche in der gesamten Schweiz weite Verbreitung fanden. In relativ kurzer Zeit avancierte Saurer aufgrund diverser Innovationen zu einem Fahrzeughersteller von Weltruf und so wurden auch in einigen Landern Saurer-Lastwagen in Lizenz hergestellt: In Osterreich, Jugoslawien, Frankreich und den USA.
Saurer TimeLine
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